Renault mise sur un rebond stratégique sous la direction de François Provost

Le constructeur automobile français, malgré un premier semestre difficile, table sur une reprise dynamique portée par sa nouvelle gouvernance et une gamme renouvelée.

Le groupe Renault affiche des résultats en demi-teinte pour le premier semestre 2024, avec un bénéfice ajusté en repli de 69 %, à 461 millions d’euros. Cette performance, inférieure aux attentes initiales, s’explique principalement par un marché européen atone, marqué par un recul des ventes aux particuliers et un effondrement du segment des utilitaires. Toutefois, le constructeur a mieux résisté que plusieurs de ses concurrents directs, notamment face aux contraintes douanières affectant davantage des groupes comme Volkswagen ou Stellantis.

François Provost, récemment nommé à la tête de l’entreprise, a souligné lors de sa première prise de parole publique la nécessité de poursuivre la trajectoire initiée par son prédécesseur, tout en accélérant la transformation du groupe. Polytechnicien expérimenté, il entend s’appuyer sur les récents lancements, tels que la Renault 5 électrique ou les SUV Dacia Bigster et Renault Symbioz, pour dynamiser les ventes. Les hybrides, qui représentent désormais près d’un tiers des immatriculations en Europe, confortent cette stratégie, même si les véhicules 100 % électriques peinent encore à décoller (12,3 % des ventes).

Sur le plan financier, Renault a engagé un strict contrôle des coûts, avec 287 millions d’euros d’économies réalisées au premier semestre, et un gel des recrutements hors production jusqu’à fin 2024. Le groupe maintient par ailleurs son engagement en Formule 1 via l’écurie Alpine, malgré les dépenses conséquentes, avec l’objectif affiché de performances accrues à l’horizon 2026.

À l’international, la priorité reste l’Amérique du Sud et l’Inde, tandis que les marchés chinois et américain sont écartés des plans de développement. Le partenariat avec Geely, propriétaire de Volvo, ne débouchera pas sur une alliance élargie, a précisé la direction.

Les syndicats, tout en reconnaissant la résilience du groupe, alertent sur les risques sociaux liés au déclin du marché des utilitaires et appellent à une évaluation rapide des impacts sur l’emploi. La présentation du nouveau plan stratégique, initialement prévue en 2025, a été reportée au premier semestre 2026, laissant entrevoir une période de transition sous le signe de la prudence.