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Quartararo tourne le dos à Yamaha et place tous ses espoirs chez Honda

Le champion du monde 2021 a officialisé son départ pour l’autre géant japonais après huit saisons ensemble. Il explique pourquoi il croit encore en un…

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Quartararo tourne le dos à Yamaha et place tous ses espoirs chez Honda

Le champion du monde 2021 a officialisé son départ pour l’autre géant japonais après huit saisons ensemble. Il explique pourquoi il croit encore en un retour au sommet.

Fabio Quartararo a pris une décision qui va marquer sa carrière. Après huit ans passés dans le clan Yamaha, le Français a annoncé il y a deux semaines qu’il rejoindrait Honda à partir de la saison 2027. Un divorce attendu, tant la moto japonaise a perdu sa superbe et laissé son pilote s’épuiser à courir derrière des rivaux plus rapides. Depuis son titre mondial en 2021, le bonheur s’est fait rare. Aucune victoire depuis le Grand Prix d’Allemagne en 2022. Une éternité pour un compétiteur de sa trempe.

Dans un entretien accordé à la presse avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, « El Diablo » a accepté de revenir sur ce choix lourd de sens. Il ne le cache pas. La décision n’a pas été simple. Plusieurs équipes l’ont approché ces derniers mois, mais c’est vers Honda que son regard s’est tourné. Le pilote azuréen dit croire « totalement en leur projet ». Il espère surtout que ses futurs employeurs lui offriront enfin « une moto gagnante ». Quand on lui demande ce qu’il sait des qualités de sa future monture, il esquive avec le sourire. Il préfère garder ses informations pour lui.

Ce changement ne s’est pas fait sur un coup de tête. Quartararo assure avoir pris le temps d’étudier toutes les options. Ce qui l’a convaincu, ce sont les progrès affichés par Honda ces dernières années et la trajectoire dessinée pour la suite. Les réponses apportées à ses questions l’ont rassuré. Mais en attendant de rouler en rouge, le Français doit encore finir sa mission chez Yamaha. Il vit une situation inconfortable, un pilote finissant son contrat avec une équipe qu’il va quitter. Il assure pourtant ne rien attendre de sa moto actuelle. Les dix prochaines courses seront « complètement normales », dit-il. Seule la toute dernière sera spéciale. Et il prévient déjà que l’année prochaine, avant le grand saut, ne sera pas un long fleuve tranquille.

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