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Le patron de Ryanair rempile pour dix ans de plus

Michael O’Leary, le sulfureux PDG aux coups de com’ qui décoiffent, vient de signer un nouveau contrat qui le maintient aux commandes de Ryanair jusqu’en…

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Le patron de Ryanair rempile pour dix ans de plus

Michael O’Leary, le sulfureux PDG aux coups de com’ qui décoiffent, vient de signer un nouveau contrat qui le maintient aux commandes de Ryanair jusqu’en 2032. Retour sur le parcours d’un homme qui n’a jamais mâché ses mots, entre idées choc et franc-parler assumé.

La première compagnie aérienne européenne en nombre de passagers mise sur la continuité. Ryanair a officialisé vendredi la prolongation du contrat de son emblématique directeur général, Michael O’Leary, à la tête de l’entreprise depuis 1994. Le conseil d’administration a conclu un accord pour qu’il reste en poste jusqu’en avril 2032. Une décision qui ne surprendra personne tant le patron irlandais incarne la marque, avec ses déclarations tranchées et ses coups d’éclat médiatiques.

Au fil des années, O’Leary a multiplié les annonces provocatrices, parfois sans suite. Il a un moment évoqué l’idée de faire payer l’accès aux toilettes dans ses avions ou encore d’installer des places debout, deux projets jamais concrétisés. Plus récemment, il s’est attaqué frontalement aux grèves des contrôleurs aériens français, qui perturbent régulièrement les survols de l’Hexagone. Il a même exhorté la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, à réformer le contrôle aérien en Europe ou, à défaut, à démissionner.

Côté rémunération, le nouveau contrat prévoit un salaire annuel qualifié de modeste par l’entreprise, avec une prime annuelle plafonnée. Selon le dernier rapport annuel, O’Leary perçoit un salaire de base de 1,2 million d’euros, avec un bonus maximal de 50% de ce montant. Mais la vraie carotte, c’est une option d’achat ponctuelle sur 10 millions d’actions ordinaires au prix de 26,70 euros. Cette option ne sera active que s’il reste employé jusqu’en avril 2032 et atteint des objectifs jugés très ambitieux. Pourtant, le contexte reste incertain Ryanair a renoncé le mois dernier à donner des prévisions annuelles en raison du manque de visibilité lié à la guerre au Moyen-Orient, et ce malgré un bénéfice net en forte hausse, à 2,174 milliards d’euros pour son dernier exercice.

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