Économie
Ford rapatrie ses Lincoln sur le sol américain pour échapper à la douane
Dès 2030, une partie de la production de Lincoln quitte la Chine pour les États-Unis. La hausse des taxes douanières et les restrictions sur les…
Dès 2030, une partie de la production de Lincoln quitte la Chine pour les États-Unis. La hausse des taxes douanières et les restrictions sur les technologies chinoises poussent Ford à revoir son organisation.
Ford va sortir une partie de la fabrication de Lincoln de Chine. D’ici 2030, plusieurs modèles de la marque seront produits aux États-Unis, et Jim Farley ne cache pas le poids de ce choix. Le directeur général du constructeur parle d’une décision difficile, mais nécessaire pour renforcer l’industrie automobile américaine.
La douane est le moteur principal. Les véhicules importés de Chine sont lourdement taxés par l’administration Trump, et le Lincoln Nautilus, modèle clé venu de Chine, supporte un droit de 52,5%. Jim Farley assure avoir réagi immédiatement. « Nous savions exactement ce qu’ils voulaient faire, et nous savions exactement ce que cela signifiait pour Ford », explique-t-il. Il s’exprimait en compagnie du secrétaire au Commerce Howard Lutnick, qui résume la situation ainsi « Ford a un avantage. La production domestique a un avantage. »
Les taxes ne sont pas le seul obstacle. Une loi américaine interdit aussi certaines technologies et équipements chinois dans les véhicules connectés. Farley mentionne cette réglementation, même s’il place les droits de douane au premier rang des raisons. Les Lincoln fabriquées aux États-Unis seront destinées au marché intérieur, dans une logique de montée en puissance de la production locale.
Ford compte utiliser ses usines déjà en activité, sans dire encore lesquelles. La marque assemble déjà le Navigator à Louisville, dans le Kentucky, et l’Aviator à Chicago. Ford en a vendu environ 34.000 Nautilus aux États-Unis, un modèle stratégique qui justifie à lui seul ce grand retour à la maison.
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