Volkswagen freine sur tous les fronts, la Chine plombe son trimestre

Le constructeur allemand a livré 1,89 million de véhicules dans le monde au troisième trimestre, soit 14,3% de moins qu’un an plus tôt. En cause, un marché chinois en chute libre qui fragilise tout le secteur.

Volkswagen a livré 1,89 million de véhicules entre juillet et septembre. C’est 14,3% de moins qu’à la même période l’année précédente. La raison principale tient en un mot. La Chine, premier marché du groupe, a plongé, avec des livraisons en recul de 38,5% sur le trimestre. Un trou d’air qui pèse lourd dans les comptes du constructeur allemand.

Ailleurs, le tableau reste contrasté. L’Amérique du Nord recule de 5,8%, l’Europe occidentale de 2,8%. Seule l’Europe centrale et orientale tire son épingle du jeu, avec une progression de 1,4%. Pour Martin Sander, membre du comité exécutif élargi du groupe, la forte baisse du marché global en Chine reste un défi pour l’ensemble du secteur. Autrement dit, personne n’est épargné.

Cette contre-performance n’est pas la pire qu’ait connue Volkswagen ces dernières années. Il faut remonter au deuxième trimestre 2022 pour trouver pire, avec une baisse de 22,4%. Mais elle s’inscrit dans une tendance lourde. Porsche et Mercedes-Benz ont eux aussi annoncé la semaine dernière des livraisons en recul. Les constructeurs allemands encaissent de plein fouet le ralentissement chinois.

Le virage électrique suit la même pente. Les livraisons mondiales de véhicules électriques à batterie ont reculé d’environ 5% sur le trimestre. En Europe, elles ont pourtant grimpé de près de 20%. La demande chinoise plus faible et la concurrence des constructeurs locaux expliquent ce décrochage. Pour Volkswagen, l’équation chinoise se complique un peu plus à chaque trimestre.

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