Le coup de pouce carburant double et court jusqu’à la fin de l’année

L’indemnité réservée aux gros rouleurs est prolongée jusqu’à décembre et son montant grimpe à 100 euros. Des millions de foyers déjà connus de l’administration la toucheront sans bouger le petit doigt, et d’autres pourront réclamer la leur dès le 22 octobre.

C’est acté. L’indemnité carburant, imaginée pour alléger la facture des ménages qui enchaînent les trajets au volant de leur voiture personnelle, repart pour un tour jusqu’à la fin de l’année. Un décret vient de donner le feu vert, et le montant grimpe à 100 euros pour la période allant d’octobre à décembre. Auparavant, cette aide ponctuelle était deux fois plus modeste, à 50 euros. Objectif affiché par le gouvernement, limiter le poids de la hausse des prix du carburant pour ceux qui roulent pour gagner leur vie.

Les premiers servis n’auront strictement rien à faire. Environ trois millions de personnes ayant déjà bénéficié de la première vague au printemps recevront leur somme de façon automatique. Pour figurer dans ce premier cercle, il fallait habiter à plus de 15 kilomètres de son lieu de travail, ou parcourir plus de 8 000 kilomètres par an à des fins professionnelles avec son propre véhicule. Une double condition qui n’a pas changé.

La donne bouge pour les autres. Le gouvernement vise désormais 5,5 millions de bénéficiaires, contre les trois millions initiaux. Les nouveaux venus devront, eux, passer par la case formulaire à partir du 22 octobre sur le site des impôts. Le temps de vérifier qu’ils cochent bien toutes les cases, et l’argent tomberait sous une dizaine de jours. Reste un critère décisif, le niveau de revenus. Le salaire net ne doit pas dépasser 2 035 euros pour une personne seule, 4 070 euros pour un couple avec un enfant et 6 100 euros pour un couple avec deux enfants.

Quelques règles encadrent le dispositif. Il faut être domicilié fiscalement en France, l’aide n’est versée qu’une seule fois pour un même véhicule et elle concerne uniquement les engins à moteur thermique ou hybride non rechargeable, à deux, trois ou quatre roues. Un cadre précis, pour un coup de main pensé comme un bol d’air face à des pleins qui pèsent lourd sur le budget des gros rouleurs.

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