Sports
Elfyn Evans décroche enfin son premier titre mondial
Le Britannique et son copilote Scott Martin sont sacrés champions du monde des rallyes pour la première fois. Leur cinquième place au rallye de Sardaigne…


Le Britannique et son copilote Scott Martin sont sacrés champions du monde des rallyes pour la première fois. Leur cinquième place au rallye de Sardaigne a suffi, la victoire d’étape revenant à Oliver Solberg.
Il n’a pas remporté le rallye, et pourtant c’est lui qui repart avec le trophée le plus convoité. Ce dimanche, au terme des dix-sept spéciales du rallye de Sardaigne, Elfyn Evans est devenu champion du monde des rallyes pour la toute première fois de sa carrière. Le Britannique, épaulé par son copilote Scott Martin et engagé sur une Toyota, a terminé cinquième de l’épreuve, à 4’48 »1 du vainqueur. Une cinquième place largement suffisante pour aller chercher le titre.
Devant lui, la course a été dominée par Oliver Solberg. Le Suédois, associé à Elliott Edmondson et lui aussi sur une Toyota, s’impose en 3h24’57 »0. Sébastien Ogier et Vincent Landais prennent la deuxième place à 57 »6, devant Sami Pajari et Marki Salminen, troisièmes à 1’37 »4, puis Adrien Fourmaux et Alexandre Coria, quatrièmes à 2’38 »6. Sur les dix-sept spéciales du week-end, Thierry Neuville a signé le meilleur total avec six temps scratch, devant Solberg et ses cinq victoires, Fourmaux et ses trois, Ogier et ses deux, Pajari et la sienne.
Ce classement raconte aussi la hiérarchie du moment. Toyota place quatre voitures dans les cinq premières positions, seule la Hyundai d’Adrien Fourmaux venant s’intercaler dans ce groupe. La marque japonaise repart donc de Sardaigne avec le titre décroché par son pilote et une démonstration collective. Pour le clan français, Ogier et Fourmaux répondent présents, sans parvenir à décrocher la victoire finale.
Il reste l’essentiel, un nouveau nom au palmarès. Evans ajoute le premier titre mondial de sa carrière à son CV, et son cinquième rang en Sardaigne rappelle qu’un championnat se joue sur la durée autant que sur une spéciale. Neuville, lui, a récolté le plus grand nombre de scratchs sans figurer parmi les cinq premiers, preuve que la vitesse pure ne garantit rien au moment de faire les comptes.
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