Brittany Ferries vend deux navires et met fin à une liaison transmanche

La compagnie maritime bretonne taille dans ses coûts face à une conjoncture difficile. Deux ferries vont être cédés et la ligne Portsmouth–Le Havre fermée, avec une dizaine de suppressions de postes à la clé.

La décision est tombée lundi lors d’un comité social et économique. Brittany Ferries a annoncé la vente de deux de ses navires, Le Barfleur et Le Cotentin, construits respectivement en 1992 et 2007. Treize postes de navigants sont supprimés, mais aucun plan de sauvegarde de l’emploi n’est prévu pour l’instant. La compagnie, qui emploie environ 2700 salariés dont 1800 marins, espère ainsi économiser 20 millions d’euros par an.

L’autre grand changement concerne la liaison Portsmouth–Le Havre, qui s’arrêtera d’ici fin septembre. En cause, une chute des volumes de passagers et de fret depuis le Brexit, aggravée par un contexte économique morose. Brittany Ferries pointe aussi un « climat anxiogène » lié aux tensions au Moyen-Orient, qui freine les réservations pour l’été 2026, et l’écrasement du pouvoir d’achat des Britanniques comme des Européens. La tendance est « en deçà des attentes », explique l’entreprise.

Basée à Roscoff, dans le Finistère, Brittany Ferries est majoritairement détenue par des coopératives agricoles bretonnes. Elle transporte chaque année plus de deux millions de passagers, principalement entre la France, le Royaume-Uni et l’Irlande. Son chiffre d’affaires 2025 a atteint 615 millions d’euros, en hausse de 19% sur un an. Mais malgré cette croissance apparente, la pression sur les résultats pousse la compagnie à réduire la voilure pour tenir le cap.

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