Stellantis perd du terrain en Amérique du Nord mais mise gros sur l’électrique

Les livraisons du groupe ont reculé de 1% au troisième trimestre, à environ 1,29 million de véhicules, plombées par un net repli nord-américain. En Europe, la hausse des ventes de voitures électriques redonne de l’élan à un constructeur qui s’apprête à frapper fort au Mondial de Paris.

Stellantis a livré environ 1,29 million de véhicules entre juillet et septembre. Un total en léger recul de 1% sur un an, qui masque surtout des réalités très différentes d’un bout du monde à l’autre. Car si l’Europe accélère, l’Amérique du Nord, elle, cale sérieusement. Le quatrième constructeur automobile mondial en paie le prix fort sur son marché le plus rentable.

Les facturations consolidées ont chuté de 12% en Amérique du Nord. Le groupe franco-italo-américain l’explique par des arrêts de production estivaux, programmés de longue date dans ses usines. Autre zone sous pression, le Moyen-Orient et l’Afrique, où les volumes ont dégringolé de 21%, sur fond de marché turc en berne. À l’inverse, l’Europe élargie tire son épingle du jeu avec une progression de 10%, portée par les véhicules électriques à batterie. Ces fameux BEV qui grimpent, sans encore suffire à gommer les pertes enregistrées ailleurs.

Le calendrier, lui, tombe à pic. Cette semaine se tient le Mondial de l’Auto de Paris, et Stellantis compte bien y faire parler de lui. Six nouveaux modèles y sont dévoilés, accompagnés de neuf concept-cars. Le clou du spectacle reste le retour de la 2CV Citroën, ressuscitée en version électrique et présentée dimanche. Un symbole populaire qui pourrait bien attirer les regards sur un constructeur en pleine transition.

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