La SNCF promet de tout donner pour les départs en vacances, malgré une canicule qui a déjà fait des dégâts

À partir de ce vendredi, des millions de voyageurs vont prendre le train. La compagnie ferroviaire assure qu’elle a préparé ses rames, mais elle ne garantit pas un service sans accroc.

Jean Castex a été clair ce mercredi. La SNCF se prépare à gérer l’afflux des vacanciers dès ce week end, en pleine vague de chaleur. Sur France Inter, le patron de la compagnie a reconnu avoir dû annuler des trains en amont pour les vérifier. L’objectif est qu’ils soient opérationnels pour les grands départs, surtout les vendredis 3 et 10 juillet. « Nous nous préparons à faire face le plus normalement possible », a-t-il assuré. Mais il a aussi tempéré. Impossible de promettre un service parfait à 100% dans des conditions aussi exceptionnelles.

Les équipes techniques sont mobilisées. Elles travaillent la nuit, sous des températures extrêmes, pour surveiller les voies, les caténaires et l’état des rames. Car la canicule pose un vrai problème au réseau ferroviaire. Quand le mercure grimpe, le métal des rails se dilate et les fils électriques qui alimentent les trains se détendent. Parfois, ils finissent par être déchirés au passage d’un convoi, ce qui coupe net l’alimentation et la climatisation. C’est exactement ce qui s’est produit le 18 juin près de la gare de l’Est, bloquant des passagers dans des wagons étouffants.

Les conséquences ne sont pas anodines. La semaine de canicule précédente, la SNCF a dû annuler près de 10% de ses trains. Sur les 2,7 millions de voyageurs accueillis, environ 33 000 ont subi plus de trois heures de retard. Un chiffre que Jean Castex juge « toujours beaucoup trop », même s’il ne représente que 1,2% du trafic total. Pour éviter que ça ne se reproduise, la compagnie a donc joué la carte de la prudence. Des rames ont été mises au garage, inspectées, révisées. Reste à voir si ce travail de fourmi suffira face à la chaleur annoncée.

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