Argos, le nouvel aiguillage numérique de la SNCF, entre en service

Le gestionnaire du réseau ferré français amorce une modernisation historique de son système de régulation du trafic, avec la mise en service du premier poste de commande nouvelle génération.

SNCF Réseau a inauguré ce dimanche dans le Grand Est son premier poste d’aiguillage Argos, marquant le début d’une transformation majeure du réseau ferré national. Cette technologie de troisième génération permet désormais de commander à distance les installations de signalisation et d’aiguillage, selon les informations communiquées par l’entreprise.

Le déploiement progressif de ce système sur plusieurs décennies vise à améliorer la performance opérationnelle, la réactivité et la maîtrise des coûts d’exploitation. À terme, l’objectif est de numériser et rationaliser les milliers d’aiguillages et environ 1 500 postes répartis sur les 28 000 kilomètres de voies ferrées françaises.

Le premier équipement Argos a été implanté sur la ligne Réding-Saverne, empruntée par les liaisons Strasbourg-Nancy et Strasbourg-Metz. Les travaux d’installation, réalisés pendant une interruption temporaire du trafic, ont mobilisé 150 agents venus de toute la France.

Développé depuis 2018 avec des partenaires industriels dont Alstom, Hitachi Rail et Eiffage, ce programme représente un investissement de 90 millions d’euros. Le système numérique offre une communication en temps réel entre les infrastructures et les centres de commande, tout en réduisant la présence de câblages au sol. Il facilite également les interventions techniques et améliore la gestion des incidents.

Cette innovation s’inscrit dans un plan plus large de 35 milliards d’euros annoncé en 2023, visant à créer des centres régionaux de commande centralisée, comparables à des tours de contrôle pour le réseau ferroviaire. Seule une partie du réseau avait été informatisée au cours des quarante dernières années, faisant de ce déploiement une étape déterminante pour l’avenir du transport ferroviaire en France.